【保存版】車を高く売るベストタイミング｜月・季節・モデルチェンジ別の裏ワザ

と思っていませんか？

実は、売るタイミングひとつで10万円以上差が出ることもあるんです。

ディーラーや買取店には「予算の波」があり、

メーカーにも「モデルチェンジのサイクル」があります。

この記事では、「車を高く売るタイミング」を月・季節・モデルチェンジ別に解説します。

結論：“今”が最高額の可能性が高い！

大前提、車を高く売りたいなら、まず覚えておきたいのは、

「結局、少し待つより、今売るほうが高値になることが多い」ということです。

中古車市場は常に変動しており、需要と供給のバランスで査定額が大きく左右されます。

人気車種や旬のモデルは、現時点で需要がピークになっていることが多く、

待っている間に価格が下がるリスクもあります。

逆に、モデルチェンジ直前や季節外れまで待つと、

せっかくの高値チャンスを逃す可能性も・・・

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とはいえ、今すぐ売れる人なんてそうそういないし、

なによりタイミングというものもあるので、

記事の後半では、季節やモデルチェンジ、

走行距離などのポイントも含めた年間のベストタイミング戦略を詳しく解説していきます。

年間でみると「3月」と「9月」が狙い目！

3月は決算期！買取店が“在庫確保モード”に！

3月は、買取業界にとって一年で最もアツい月なんです。

なぜかというと、各社が決算に向けて在庫を積極的に仕入れるからなんです！

グーネットの調査でも「決算月である3月は、他の月よりも高値査定がつきやすい」と紹介されています。

実際、買取店の営業担当は「3月は他店に負けられない」と限界ギリギリまで価格を出すケースが多く、

限界突破レベルの高値がつくチャンスが3月にはあるんです！

この時期は、普段なら買い控えるような車でも「多少高くてもいいから仕入れておきたい」という空気になります。

実際、同じ車でも1月と3月では査定額が5〜10万円違うことも珍しくありません。

営業マン目線でいうと「年度末の売上を少しでも伸ばしたい」「仕入れ台数のノルマを達成したい」と考えます。

その結果、3月は限界突破の価格がつきやすいというわけですね。

9月は中間決算！次点の高値を狙える

9月も、車を高く売りたい人には見逃せない時期です。

多くの買取・販売店では中間決算を迎えるため、3月ほどではないですが、在庫仕入れが活発化する傾向があります。

グーネットのサイトにも「9〜10月は中間決算期で、買取強化モードに入る」と書かれています。

また、ナビクルのサイトでも「1〜3月に次いで、高値査定が出やすいのが9月」と紹介されています。

特に8月下旬〜9月中旬は、販売店が秋の販売シーズンに向けて在庫を確保する時期で、

思った以上の高値がつくケースも多いんです。

3月のようなピークではないですが、需要が高まり、供給が追いつかないことで査定額が上がる傾向があります。

季節別の“需要サイクル”を読め！

春（2〜4月）＝全体的に高値

春は車を売るタイミングとして全体的に高値がつきやすい時期です。

新生活シーズンに向けて中古車需要が増えると言われているからです。

特に、通勤・通学用のコンパクトカーや軽自動車は人気が高まり、査定額が上がる傾向にあります。

カーセンサーの調査によれば、2〜4月の中古車需要は年間平均より10〜15％高くなるとされています。

これは、学生や新社会人が春に車を購入するケースが多く、

販売店が在庫を積極的に確保するためで、

この時期に査定依頼を出すと、通常より数万円高く売れることも珍しくないんです。

夏（7〜8月）＝スポーツカー・オープンカーが人気上昇

夏はスポーツカーやオープンカーの需要が高まる時期。

理由は単純で、ドライブやレジャーの季節に合わせて、購入希望者が増えるからですね。

カーセンサーのデータでは、7〜8月のオープンカー需要は年間平均より約15％上昇するとされています。

また、スポーツカーも同様に、夏季は試乗や販売が活発になり、査定額がわずかに上がる傾向があります。

つまり、夏に売る＝スポーツカー・オープンカーの“旬”を狙うことで、査定額を最大化できる可能性があります。

冬（11〜12月）＝SUV・4WD車が高騰

冬は、SUVや4WD車の需要が高まりやすい季節です。

雪や悪天候に強い車種が求められるため、査定額も自然と上昇する傾向があります。

カーセンサーの調査によると、冬季はSUV・4WD車の中古需要が年間平均より10〜20％上昇するんだとか。

特に雪国や寒冷地では、冬直前に査定依頼を出すことで、通常より高値がつくこともあります。

つまり、冬にSUVや4WDを売る＝“季節の需要”を味方に付けると覚えておくといいですね。

モデルチェンジ直前は“下落の前兆”！？

新型発表の3〜6か月前が分かれ道！

フルモデルチェンジが近づくと、旧型モデルの価値が下がる傾向があります。

特に新型発表の3〜6か月前は、査定額に影響が出始める分岐点！

カーセンサーの解説によれば、旧型はモデルチェンジ直前で5〜15％下落するケースがあるんだとか・・・！

これは、販売店が新型に切り替える準備として旧型在庫の回転を早めるためです。

また、bande-giの報告でも「新型の噂が出るだけで中古車価格に影響する」とされており、

“噂＝売り時”の判断材料になります。

「3〜6か月前に売るか、フルモデルチェンジまで待つか」で数万円〜十万円単位の差が出る可能性があります。

「フルモデルチェンジ」と「マイナーチェンジ」の違いは？

車を売るタイミングを考えるうえで、

まず知っておきたいのがフルモデルチェンジとマイナーチェンジの違い。

どちらも「車の変更」って意味ですが、結構ちがいます。

フルモデルチェンジは、車の基本設計や外観、性能を大幅に刷新する大改良のこと。

プラットフォームやエンジン、内装レイアウトが変わることも多く、まるで新しい車が出るレベルの変化を伴います。

一方で、マイナーチェンジは、車の一部を改良・変更する段階的なアップデートのこと。

フロントやリアのデザインを少し変えたり、内装の質感を向上させたり、装備を追加したりするのが中心で、

車の基本設計やエンジンはほとんど変わりません。

査定額に与える影響も異なります。

フルモデルチェンジ直後の旧型は需要が減るため価格が下がりやすいです。

一方、マイナーチェンジ直後の旧型は大きく下がらず、

デザインや装備差による微調整程度にとどまることが多いです。

走行距離”と“年式”のバランスを見極めろ！

車の価値は年式だけでなく、走行距離とのバランスで大きく変わります。

同じ年式でも、走行距離が少ない車は査定額が高く、逆に距離が多い車は大幅に減額されることもある。

ちなみに、査定士の目線では、「年式に対して走行距離が適正かどうか」が重要な判断基準です。

目安として、1年あたり1万km前後の走行距離は標準的とされ、これを大きく超えると減額リスクが増えます。

ただし、年式が古くても走行距離が極端に少ない車は、

逆に「長期間放置されていた可能性」として減点される場合もあります。

待つより“今”が高値のことが多い

車を売ろうか迷っている人に伝えたいのは、

「少し待つより、今売る方が高値になるケースが多い」ということです。

理由はシンプルで、中古車市場は常に動いており、需要と供給のバランスで査定額が大きく変わるからです。

たとえば、人気のコンパクトカーやSUVは、現時点で需要がピークになっていることが多く、

少し待つだけで価格が下がることもある。

逆にモデルチェンジ直前や季節外れに売ろうとすると、

せっかくの高値チャンスを逃してしまう可能性も。

ここで活用したいのが、複数の査定サービスで相場をチェックする方法。

例えば、複数社の査定額を手軽に確認できるサービスを使うのがオススメ。

オススメの一括査定サイトの比較は過去記事でまとめています。

「今の相場を把握して、最も高値を出してくれる業者に依頼する」ことで、

待つリスクを回避できます。

さらに、過去記事で解説した準備を組み合わせれば、査定額を最大化することも可能です。

洗車や内装清掃、走行距離と年式のバランスを整えておけば、

今売るだけで数万円〜十万円単位の差が生まれるケースも珍しくないんですね。

つまり、迷ったら「待たずに今動く」ことが、最も確実に高値で売るための戦略です！

迷っているなら今すぐガリバー、ユーカーパック、イカプラのなどの各サービスを使って

相場チェックするのがおすすめです。

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